《設(shè)備管理 定義和術(shù)語(yǔ)》PMS/T 3-2023 第九部分：設(shè)備管理模式術(shù)語(yǔ)
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第九部分：設(shè)備管理模式術(shù)語(yǔ)
1設(shè)備管理體系標(biāo)準(zhǔn) （PMS） Plant Management System- Requirements
設(shè)備管理體系標(biāo)準(zhǔn)(PMS)是企業(yè)在設(shè)備管理方面的標(biāo)準(zhǔn)。是從國(guó)內(nèi)先進(jìn)企業(yè)的優(yōu)秀設(shè)備管理方法中，總結(jié)提煉形成企業(yè)設(shè)備管理最基本的通用要求，以引導(dǎo)企業(yè)建立健全和完善其設(shè)備管理系統(tǒng)，其目的在于促進(jìn)企業(yè)設(shè)備管理整體水平的提升，使設(shè)備管理更好地服務(wù)于企業(yè)的主營(yíng)業(yè)務(wù)（產(chǎn)品或服務(wù)）。
注：于2012年，在中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)的支持下，由國(guó)內(nèi)設(shè)備管理專家蔣良君主導(dǎo)，組成了“PMS標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)小組”，從起草、研討、征求意見(jiàn)、修改、審定，歷時(shí)半年編制完成了設(shè)備管理體系標(biāo)準(zhǔn)《設(shè)備管理體系——要求》（PMS）、《全國(guó)設(shè)備管理星級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》，作為中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，這是我們中國(guó)人自己的設(shè)備管理體系標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)設(shè)備管理體系標(biāo)準(zhǔn)的空白。
2設(shè)備綜合管理 total plant management
設(shè)備綜合管理是廣義的設(shè)備管理，即設(shè)備的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的全面管理，要做到技術(shù)上先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)上合理。設(shè)備綜合管理是運(yùn)用長(zhǎng)遠(yuǎn)的、全面的、系統(tǒng)的觀點(diǎn)，采取一系列技術(shù)的、經(jīng)濟(jì)的、組織的措施，力求設(shè)備壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)，綜合效率最高，從而獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。
設(shè)備綜合管理的特點(diǎn)：一是全過(guò)程管理（一生）；二是全員參加管理(從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)工人)；三是價(jià)值管理。全過(guò)程管理是基礎(chǔ)，全員參加是手段，價(jià)值管理是目的。
設(shè)備綜合管理是在設(shè)備維修的管理的基礎(chǔ)上為了提高設(shè)備的管理技術(shù)、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展要求，運(yùn)用設(shè)備綜合工程學(xué)的成果，吸取了現(xiàn)代管理理論，綜合了現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的新成果，而逐步發(fā)展起來(lái)的設(shè)備管理理論和方法。
3點(diǎn)檢定修制 check and maintenance system
點(diǎn)檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)與周期對(duì)設(shè)備規(guī)定的部位進(jìn)行檢查，以便早期發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，使設(shè)備保持其應(yīng)有的功能，是以預(yù)防性維修為基礎(chǔ)，以點(diǎn)檢為核心的全員維修制。
電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)解釋：點(diǎn)檢定修制：點(diǎn)檢定修制以點(diǎn)檢人員為責(zé)任主體的全員設(shè)備檢修管理制度，可以使設(shè)備在可靠性、維護(hù)性、經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到協(xié)調(diào)優(yōu)化管理。在點(diǎn)檢定修制中，點(diǎn)檢人員既負(fù)責(zé)設(shè)備點(diǎn)檢，又負(fù)責(zé)設(shè)備全過(guò)程管理，點(diǎn)檢、運(yùn)行、檢修三方面之間，點(diǎn)檢處于核心地位。
注1：寶鋼在我國(guó)最早建立設(shè)備點(diǎn)檢定修管理模式。寶鋼在引進(jìn)、消化世界先進(jìn)設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上演變并形成了以預(yù)防性維修為主的設(shè)備管理模式，制定并形成了一套制度化的、比較完善的科學(xué)管理方法——點(diǎn)檢定修制，從而保證了設(shè)備狀態(tài)與能力基本滿足不斷上升的生產(chǎn)規(guī)模與生產(chǎn)負(fù)荷的要求。同時(shí)，寶鋼對(duì)點(diǎn)檢定修制也進(jìn)行了持續(xù)的完善和改進(jìn)，從1997年開(kāi)始推行設(shè)備狀態(tài)管理，突出以專業(yè)化檢測(cè)診斷技術(shù)手段量化掌握設(shè)備狀態(tài)，深化點(diǎn)檢管理內(nèi)涵，提高了維修效率、降低了維修成本。
注2：寶鋼對(duì)點(diǎn)檢的定義。為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的性能，通過(guò)用人的五感或簡(jiǎn)單的工具儀器，按照預(yù)先設(shè)定的周期和方法，對(duì)設(shè)備上的某一規(guī)定部位(點(diǎn))，對(duì)照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有無(wú)異常的預(yù)防性周密的檢查，以便設(shè)備的隱患和缺陷能夠得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。
注3:點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是使點(diǎn)檢員能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的點(diǎn)檢工作程序，認(rèn)真執(zhí)行，并實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)與管理，以切實(shí)把握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，制訂切實(shí)可行的維修計(jì)劃，防止設(shè)備的欠維修或過(guò)維修，降低維修成本，提高檢修效率與經(jīng)濟(jì)效益。點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)主要包括點(diǎn)檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，點(diǎn)檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化和點(diǎn)檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化三部分。
注3：定修。定修就是在點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線設(shè)備停機(jī)（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備在停機(jī)條件下，按定修模型進(jìn)行的計(jì)劃?rùn)z修。定修是根據(jù)設(shè)備預(yù)防維修的原則，在點(diǎn)檢掌握設(shè)備的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、預(yù)定設(shè)備零部件使用壽命周期的基礎(chǔ)上，按照嚴(yán)格的定期檢修周期、檢修時(shí)間、檢修負(fù)荷，安排連續(xù)生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)備的定期檢修。其特點(diǎn)是：停機(jī)時(shí)間短、生產(chǎn)物流、能源介質(zhì)損失少、修理負(fù)荷均衡受控、檢修效率高、檢修成本經(jīng)濟(jì)。
注4：定修模型，指公司各主作業(yè)線設(shè)備的定修周期、定修時(shí)間、工序組合、施工日、檢修負(fù)荷（人數(shù)）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。定修模型由設(shè)備部負(fù)責(zé)設(shè)定，公司領(lǐng)導(dǎo)審核批準(zhǔn)，納入公司經(jīng)營(yíng)計(jì)劃并作為其他計(jì)劃編制的前提條件。
注5：設(shè)備管家制，指建立以產(chǎn)品為中心的設(shè)備管理機(jī)制，管理重心下移，以第一線管理者為中心的設(shè)備管理機(jī)制。設(shè)備管家制是設(shè)備管理專家寶鋼的張孝桐倡導(dǎo)提出的。
4全面生產(chǎn)維護(hù) （TPM）total productive maintenance
TPM也譯為全員生產(chǎn)維修，全員生產(chǎn)保全等，是以設(shè)備綜合效率為目標(biāo)，以全系統(tǒng)的預(yù)防維修為過(guò)程，全體人員參與為基礎(chǔ)的設(shè)備保養(yǎng)和維修體制,是日本1971年創(chuàng)造的設(shè)備管理模式。
注1：TPM是日本前設(shè)備管理協(xié)會(huì)（中島清一等人）與1971年提出的。
注2：TPM這一全員生產(chǎn)維修體制，在繼承了美國(guó)生產(chǎn)維修體制的基礎(chǔ)上，又有英國(guó)綜合工程學(xué)的思想，還吸取了中國(guó)鞍鋼憲法中工人參與、群眾路線、合理化建議及勞動(dòng)競(jìng)賽的做法。最重要的一點(diǎn)，日本人身體力行地把TPM貫徹到底，并產(chǎn)生了突出的效果。
注3：TPM倡導(dǎo)全員參與，引導(dǎo)員工的自主維修，追求最高的設(shè)備綜合效率，努力實(shí)現(xiàn)故障為零、事故為零和缺陷為零的管理目標(biāo)。
5 TPM八大支柱 8 columns of TPM
TPM在企業(yè)展開(kāi)的方式，包括“個(gè)別改善、自主保全活動(dòng)、計(jì)劃保全活動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)保全技能訓(xùn)練、設(shè)備初期管理、質(zhì)量保全、間接部門效率化、安全和環(huán)境管理”。
6事后維修 （BM） breakdown maintenance
設(shè)備出現(xiàn)故障之后對(duì)其進(jìn)行檢查修理的活動(dòng)。
注1：事后維修是50年代前主導(dǎo)的維修模式，又稱第一代的維修模式。事后維修由兩個(gè)“階段”組成，即兼修階段和專修階段。
注2：對(duì)故障后果不嚴(yán)重的設(shè)備，有冗余的設(shè)備，事后維修經(jīng)濟(jì)性較好，宜采用事后維修。
7預(yù)防維修 （PM：preventive maintenance）
預(yù)防維修是通過(guò)周期性的檢查、分析來(lái)制定檢維修計(jì)劃的管理方法。
注：預(yù)防維修流行于60年代之前。是在傳統(tǒng)事后維修（breakdown maintenance）基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的維修與管理模式。國(guó)際上有兩大體系共存，一個(gè)是以前蘇聯(lián)為代表的計(jì)劃預(yù)修體制，另一個(gè)是以美國(guó)為代表的預(yù)防維修體制。這兩大體制本質(zhì)相同，都是以摩擦學(xué)為理論基礎(chǔ)，但在形式和做法上略有所不同，基本上屬于TBM（time based maintenance），即以時(shí)間為基礎(chǔ)的維修范疇。預(yù)防維修可以有不同的工作模式，比較典型的代表是前蘇聯(lián)實(shí)施的計(jì)劃預(yù)修制和西方國(guó)家普遍采用的TBM（time based maintenance），即以時(shí)間為基礎(chǔ)的維修。
8計(jì)劃維修 （PPM）planning preventive maintenance
要求設(shè)備在規(guī)定的開(kāi)動(dòng)時(shí)間以后，進(jìn)行強(qiáng)制性的檢查、調(diào)整和各類計(jì)劃修理。
注：在計(jì)劃預(yù)修制中，各種不同設(shè)備的保養(yǎng)、修理周期、周期結(jié)構(gòu)和間隔是確定的。在這個(gè)規(guī)定的基礎(chǔ)上組織實(shí)施預(yù)防性的定期檢查、保養(yǎng)和修理。前蘇聯(lián)推行計(jì)劃預(yù)修制有三種模式。第一種為檢查后修理，強(qiáng)調(diào)使用初期對(duì)設(shè)備的檢查和故障信息的搜集，然后根據(jù)設(shè)備實(shí)際狀態(tài)擬訂修理時(shí)間和維修級(jí)別、編制修理計(jì)劃；第二種為標(biāo)準(zhǔn)修理制度，它是以經(jīng)驗(yàn)為根據(jù)的計(jì)劃維修制度，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)制定維修計(jì)劃、確定修理周期，按照計(jì)劃進(jìn)行強(qiáng)制性修理；第三種為定期修理制度，這是以磨損規(guī)律為依據(jù)，以時(shí)間周期為基礎(chǔ)的定期修理方式。計(jì)劃預(yù)修制把維修劃分為大修、中修、小修、檢查和調(diào)整，并分別賦予不同的間隔期。這種管理模式在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，重維修、輕保養(yǎng)，重計(jì)劃、輕經(jīng)濟(jì)，缺乏靈活性。
9生產(chǎn)維修 （PM）productive maintenance
流行于60年代之后。生產(chǎn)維修體制是以預(yù)防性維修為中心，兼顧生產(chǎn)和設(shè)備設(shè)計(jì)制造而采取的多樣、綜合的設(shè)備管理方法。最早被美國(guó)的GE公司采用。生產(chǎn)維修由四部分內(nèi)容組成，即：
事后維修（BM—Breakdown Maintenance）
預(yù)防維修（ PM—Preventive Maintenance）
改善維修（CM—Corrective Maintenance）
維修預(yù)防（MP—Maintenance Prevention）
這一維修體制突出了維修策略的靈活性，吸收了后勤工程學(xué)的內(nèi)容，維修策略注重結(jié)合企業(yè)和設(shè)備實(shí)際靈活運(yùn)用。
10改善維修 （CM）corrective maintenance
改善維修又稱糾正性維修，以設(shè)備性能恢復(fù)性修復(fù)為主，允許小的設(shè)備改造或者再制造，可以不拘泥于原有設(shè)備的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)。
注：設(shè)備存在著老化、磨損、硬化、變形、開(kāi)裂、腐蝕、疲勞等各種失效狀況，繼續(xù)運(yùn)行將造成較嚴(yán)重的故障后果。改善維修通過(guò)零件更換、表面改性、精度恢復(fù)、重新成型、調(diào)直、校準(zhǔn)、對(duì)中等技術(shù)手段使設(shè)備修復(fù)到所要求的功能和精度。改善維修所牽涉的技術(shù)包括焊接、表面噴涂、電刷鍍、鑲套、熱處理改性、零件更換、對(duì)中、平衡、精度恢復(fù)、參數(shù)調(diào)整等。改善維修的指導(dǎo)思想是：設(shè)備并不是完美無(wú)缺的，是可以通過(guò)某些改進(jìn)措施使之更臻完美的。
11維修預(yù)防 （MP）maintenance prevention
把設(shè)備運(yùn)行中出現(xiàn)的故障問(wèn)題反饋給設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造和技術(shù)改造部門，通過(guò)新一代的設(shè)計(jì)制造使原來(lái)的故障問(wèn)題得到避免，使設(shè)備運(yùn)行更加可靠。
12預(yù)知維修 （PM）predictive maintenance
通過(guò)傳感器或儀器儀表來(lái)感知或檢測(cè)設(shè)備的潛在故障信息，提取有用信息，通過(guò)人工或者計(jì)算機(jī)分析處理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行診斷和故障定位，最后進(jìn)行維修決策。
注：產(chǎn)生于計(jì)劃預(yù)防維修之后，是最早依賴計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和軟件來(lái)監(jiān)視、記錄故障，診斷評(píng)估系統(tǒng)，視情制定維修策略的方法。由于當(dāng)時(shí)的檢測(cè)手段、計(jì)算機(jī)硬件、軟件環(huán)境尚為落后，缺乏完整、連續(xù)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，常使設(shè)備系統(tǒng)的預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，因而影響了預(yù)知維修的準(zhǔn)確、有效性。
13狀態(tài)維修 （CBM）Condition Based Maintenance
狀態(tài)維修又稱為視情維修，對(duì)設(shè)備進(jìn)行定期或連續(xù)監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)其有功能故障征兆時(shí)，進(jìn)行有針對(duì)性的維修。它是預(yù)防性維修的一 種方式。
注1：狀態(tài)維修是預(yù)知維修的延續(xù)和發(fā)展，是對(duì)設(shè)備采取離線檢測(cè)、在線監(jiān)測(cè)、振動(dòng)分析、油液分析、熱成像、聲發(fā)射、診斷系統(tǒng)等技術(shù)手段，通過(guò)監(jiān)測(cè)機(jī)器的狀態(tài)參數(shù)變化等信息，經(jīng)過(guò)人工或者計(jì)算機(jī)分析處理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行診斷和故障定位，以便采取適當(dāng)?shù)木S修措施。
注2：狀態(tài)維修作業(yè)一般沒(méi)有固定的間隔期，維修技術(shù)人員根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)做出判斷，再確定設(shè)備的維修計(jì)劃。對(duì)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)可以是定期的，也可以是連續(xù)的。檢查手段可以是多種多樣的。只有數(shù)據(jù)表明必須進(jìn)行維修時(shí)才安排維修。而且，由于故障狀態(tài)是可以預(yù)知的，維修是周密計(jì)劃和有準(zhǔn)備的，可以大大提高維修效率，減少維修停機(jī)時(shí)間。
14機(jī)會(huì)維修 the opportunity to repair
指不拘于原來(lái)的計(jì)劃維修，充分利用節(jié)假日進(jìn)行維修，或者利用生產(chǎn)淡季和等生產(chǎn)停機(jī)間歇的時(shí)間，對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)和維修，使設(shè)備進(jìn)入完好待命狀態(tài)。
15維修窗口 maintenance window
指有計(jì)劃地利用輪番生產(chǎn)或更換工藝裝備等生產(chǎn)活動(dòng)所形成的生產(chǎn)空隙進(jìn)行設(shè)備維修，以縮短維修停機(jī)時(shí)間，提高設(shè)備的利用率。
16同步檢修 synchronous maintenance
指當(dāng)流程某一局部進(jìn)行停機(jī)檢修、保養(yǎng)之時(shí)，全流程各個(gè)線段全部進(jìn)入保養(yǎng)、檢修狀態(tài)。這樣，局部檢修期間的時(shí)間可以得到充分利用，把維護(hù)功能得到最大限度的發(fā)揮。
注：在同步檢修期間對(duì)各線段所有遺留問(wèn)題、故障隱患進(jìn)行集中、批量解決。因此同步檢修管理依賴于日常點(diǎn)檢中的待維修記錄——即隱患的記錄、趨勢(shì)的描述，這是一種隱患管理和趨勢(shì)管理工作，進(jìn)行在某個(gè)時(shí)間段一起處理，又稱為“批處理”。
17總成替換 assembly replacement
所謂的“總成”又稱為組件、部件，即構(gòu)成設(shè)備局部，相對(duì)獨(dú)立、可以整體快速拆、裝的部件。一些流程設(shè)備一旦停機(jī)，實(shí)施在線維修，往往因?yàn)槲恢貌槐?、工況惡劣或者維修難度較大、停機(jī)維修時(shí)間較長(zhǎng)，因而造成全線停機(jī)等待。一些企業(yè)的做法是將損壞的“總成”拆下，換上一個(gè)正常的“總成”。然后再對(duì)損壞的“總成”進(jìn)行從容的修理。這樣可以大大減少全線停機(jī)損失。同時(shí)還可以使損壞的“總成”得到精細(xì)、徹底的修復(fù)。
18后勤工程學(xué) logistics
后勤工程學(xué)在軍事上的定義為計(jì)劃和執(zhí)行軍事力量移動(dòng)和維修的科學(xué)。在工業(yè)、商業(yè)的定義為材料流通、產(chǎn)品分配、運(yùn)輸、采購(gòu)、存儲(chǔ)、設(shè)備維護(hù)及技術(shù)服務(wù)的科學(xué)。
19設(shè)備綜合工程學(xué) terotechnology
為使資產(chǎn)壽命周期費(fèi)用最經(jīng)濟(jì)，把相關(guān)的工程技術(shù)、管理、財(cái)務(wù)及業(yè)務(wù)加以綜合的學(xué)科。
注：此定義是20世紀(jì)70年代英國(guó)丹尼斯.巴克思提出的。
20可靠性為中心的維修 （RCM）reliability centered maintenance
是對(duì)設(shè)備的故障后果進(jìn)行結(jié)構(gòu)性評(píng)價(jià)、分析并綜合出一個(gè)有關(guān)安全、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性和維修費(fèi)用節(jié)省的設(shè)備管理模式；
相關(guān)術(shù)語(yǔ)：以可靠性為中心的維修分析：以可靠性為中心的維修分析是指以可靠性為中心的維修分析方法， 是以最少的維修資源消耗保持設(shè)備固有可靠性和安全性為原則， 應(yīng)用邏輯分析的方法確定設(shè)備預(yù)防性維修要求的過(guò)程。
注：以可靠性為中心的維修強(qiáng)調(diào)以設(shè)備的可靠性、設(shè)備故障后果作為制定維修策略的主要依據(jù)。以可靠性為中心的維修管理是綜合了故障后果和故障模式的有關(guān)信息，以運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性為出發(fā)點(diǎn)的維修管理模式。RCM是根據(jù)設(shè)備的可靠性狀況，以最少的維修資源消耗，運(yùn)用邏輯決斷分析法來(lái)確定所需的維修內(nèi)容、維修類型、維修間隔期和維修級(jí)別，制定出預(yù)防維修大綱，從而達(dá)到優(yōu)化維修的目的。
21可靠性為基礎(chǔ)的維修 （RBM）reliability based maintenance
RBM是繼被動(dòng)維修（Reactive mode）、預(yù)防維修、預(yù)測(cè)維修之后，新發(fā)展起來(lái)的以主動(dòng)維修（Proactive Maintenance）為導(dǎo)向的維修體制。這一體制旨在通過(guò)系統(tǒng)地消滅故障根源，盡最大努力消減維修工作總量，最大限度的延長(zhǎng)設(shè)備壽命，把主動(dòng)維修、預(yù)測(cè)維修和預(yù)防維修結(jié)合起來(lái)，形成一個(gè)統(tǒng)一的維修策略。只要以上三種維修策略相互配合好，并充分發(fā)揮各自的作用，就可以使設(shè)備獲得最高可靠性。這也是稱之為可靠性維修的原因。
22全面計(jì)劃質(zhì)量維修 （TPQM）total planning qualitative maintenance
TPQM是一種以設(shè)備整個(gè)壽命周期內(nèi)的可靠性、設(shè)備有效利用率以及經(jīng)濟(jì)性為總目標(biāo)的維修技術(shù)和資源管理體系。其內(nèi)涵是：維修范圍的全面性，即對(duì)維修職能作全面的要求；維修過(guò)程的系統(tǒng)性，即提出一套發(fā)揮維修職能的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；維修技術(shù)的基礎(chǔ)性，即根據(jù)維修和后勤工程的原則，以維修技術(shù)作為工作的基礎(chǔ)。
注：TPQM于1989年在美國(guó)提出，它是一種維修管理的新概念。它與TPM雖然有著相似的總目標(biāo)，但側(cè)重點(diǎn)各有不同。TPQM強(qiáng)調(diào)質(zhì)量過(guò)程、質(zhì)量規(guī)定和維修職能的發(fā)揮。其重點(diǎn)在于選擇最佳維修策略，然后有效地應(yīng)用這些策略達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量、安全、設(shè)備可靠性、有效利用率和經(jīng)濟(jì)的資源管理。TPQM提出維修職能的十項(xiàng)要素。它們是質(zhì)量考核標(biāo)準(zhǔn)、維修技術(shù)、管理組織、維修任務(wù)、工作控制、后勤保障、組態(tài)管理、技術(shù)文件、人事和維修管理信息系統(tǒng)。
23適應(yīng)性維修 （AM）adaptive maintenance
以最小綜合費(fèi)用為目標(biāo)，綜合生產(chǎn)、設(shè)備劣化、診斷技術(shù)的進(jìn)步各種因素來(lái)制定維修策略的管理模式。
注：適應(yīng)性維修時(shí)日本某些鋼鐵企業(yè)為首，提出為迎接21世紀(jì)挑戰(zhàn)的適應(yīng)性維修概念。隨著維修方式的進(jìn)步，生產(chǎn)損失越來(lái)越小，維修費(fèi)用越來(lái)越高。綜合費(fèi)用曲線，作為上述兩種費(fèi)用之和，呈下凹狀。也就是說(shuō)可以找到一個(gè)最低點(diǎn)，在這一點(diǎn)綜合費(fèi)用最低。
24利用率為中心的維修 （ACM）availability centered maintenance
是把設(shè)備利用率放到第一位來(lái)制定維修策略的設(shè)備管理方式，ACM管理方式先按利用率對(duì)設(shè)備排序，然后結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、停機(jī)損失，維修成本選擇適當(dāng)?shù)木S修方式。
注：ACM把設(shè)備維修方式分成五類，即定期維修、視情維修、事后維修、機(jī)會(huì)維修和改進(jìn)維修。
25風(fēng)險(xiǎn)維修（RBM）risk based maintenance
是基于風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)而制訂維修策略的方法，是以設(shè)備或部件處理的風(fēng)險(xiǎn)為評(píng)判基礎(chǔ)的維修策略管理模式。
注：風(fēng)險(xiǎn)=后果×概率。后果指健康、安全與環(huán)境的危害，設(shè)備、材料的損失以及影響生產(chǎn)和服務(wù)損失。
26費(fèi)用有效性維修 （CEM）Cost-effective Maintenance
費(fèi)用有效維修是通過(guò)維修作業(yè)的費(fèi)用-效益分析選擇維修策略的管理方式。
注：CEM是挪威專家提出的一個(gè)比較實(shí)用的費(fèi)用有效性維修策略計(jì)劃模型。這一方法有兩個(gè)環(huán)節(jié)，首先要建立維修概念，即不同的設(shè)備分類給出不同的維修要求；其次將設(shè)備按照關(guān)鍵性、冗余性和設(shè)備類別分開(kāi)，然后再對(duì)照相應(yīng)的維修概念制定維修策略。所謂的費(fèi)用有效，就是以低費(fèi)用達(dá)到高效益。
27綠色維修 green maintenance
綠色維修是綜合考慮環(huán)境影響和資源利用效率的現(xiàn)代維修模式，其目標(biāo)是除達(dá)到保持和恢復(fù)設(shè)備規(guī)定狀態(tài)外，還應(yīng)滿足可持續(xù)發(fā)展的要求，即在維修過(guò)程及設(shè)備維修后直至設(shè)備報(bào)廢處理這一段時(shí)期內(nèi)，最大限度的使設(shè)備保持和恢復(fù)原來(lái)規(guī)定的狀態(tài)，又要使維修廢棄物和有害排放物最小，既對(duì)環(huán)境的污染最小，還要使資源利用效率最高。
綠色維修是利用報(bào)廢裝備的零部件，以現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式，采用高新表面噴涂技術(shù)及其修磨加工技術(shù)，使零部件恢復(fù)尺寸、形狀和性能，形成再制造設(shè)備的一種維修理念，也稱為綠色再制造。綠色維修以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為主要目標(biāo)，它能使機(jī)械壽命周期管理的過(guò)程由到報(bào)廢截止而擴(kuò)展到報(bào)廢后的再生利用。
綠色維修采用先進(jìn)的技術(shù)和工藝設(shè)備，以最小的資源消耗，最少的廢棄物產(chǎn)生，獲得最大效能的維修。發(fā)展節(jié)約資源、減少污染的綠色維修和資源再利用、再制造、再循環(huán)(3R)技術(shù)，對(duì)于軍事裝備領(lǐng)域具有十分重要而現(xiàn)實(shí)的意義。發(fā)展綠色維修和3R技術(shù)要結(jié)合軍事技術(shù)裝備的特點(diǎn)，以基地級(jí)維修和維護(hù)工作為研究重點(diǎn)，突出安全、無(wú)害化處理為主要方向。
28業(yè)務(wù)為中心的維修 （BCM）business centered maintenance
以完善的管理為基礎(chǔ)，在企業(yè)狀況和安全標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，以最少的資源和費(fèi)用，達(dá)到運(yùn)行目標(biāo)和產(chǎn)品質(zhì)量的設(shè)備管理模式。
注：此定義是英國(guó)安東尼凱利定義的。BCM在時(shí)間、空間和資源這三維結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)以業(yè)務(wù)為中心的思想。BCM在時(shí)序維上，根據(jù)企業(yè)運(yùn)行忙閑狀況安排維修活動(dòng)，如日常的檢查、反應(yīng)式維修、狀態(tài)維修等，周末則為保障下一周的正常運(yùn)行而進(jìn)行修復(fù)性工作，夏天的若干天停機(jī)則為保障一年運(yùn)行的修復(fù)性工作。工作的范圍和深度根據(jù)目標(biāo)值確定。BCM在資源維上體現(xiàn)以最少的資源配備完成企業(yè)生產(chǎn)目標(biāo)，根據(jù)區(qū)域、每個(gè)班次生產(chǎn)狀況、設(shè)備性質(zhì)設(shè)定維修人員數(shù)目、技術(shù)工種和任務(wù)。BCM在空間維上充分體現(xiàn)維修決策的層次性，主要表現(xiàn)為兩級(jí)決策，低層決策者為組長(zhǎng)、換班管理員等，其決策目標(biāo)是解決運(yùn)行中規(guī)定的任務(wù)；高級(jí)決策者是維修管理者，主要完成維修的計(jì)劃、組織實(shí)施、監(jiān)督和控制。
29.再制造 remanufacturing
對(duì)再制造毛坯進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)或升級(jí)改造，使其質(zhì)量特性不低于原型新品水平的過(guò)程。
注1:其中質(zhì)量特性包括產(chǎn)品功能、技術(shù)性能綠色性、經(jīng)濟(jì)性等。
注2:再制造過(guò)程一般包括再制造毛坯的回收、檢測(cè)、拆解、清洗、分類、評(píng)估、修復(fù)加工、再裝配、檢測(cè)、標(biāo)識(shí)及包裝等。
30再制造工程 re-engineering
再制造工程是以設(shè)備全壽命周期管理為指導(dǎo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為目標(biāo)，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段來(lái)修復(fù)或改造廢舊設(shè)備的一系列技術(shù)措施或工程活動(dòng)的總稱，主要包括：一是修復(fù)，通過(guò)測(cè)試、拆修、換件、局部加工等，恢復(fù)設(shè)備的規(guī)定狀態(tài)或完成規(guī)定功能的能力；二是改裝，通過(guò)局部修改設(shè)備設(shè)計(jì)或連接、局部制造等使設(shè)備適合于不同的使用環(huán)境或條件；三是改進(jìn)或改型，通過(guò)局部修改和制造，特別是引進(jìn)新技術(shù)等使設(shè)備使用性能和技術(shù)性能得到提高，適應(yīng)使用或技術(shù)發(fā)展的需要，延長(zhǎng)使用壽命；四是回收利用，通過(guò)對(duì)廢舊設(shè)備進(jìn)行測(cè)試、分類、拆卸、加工等使設(shè)備或其零部件、原材料得到再利用。
31機(jī)床再制造 machine tool remanufacturing
基于廢舊機(jī)床資源循環(huán)利用的機(jī)床制造模式,運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的制造、信息、數(shù)控及自動(dòng)化等技術(shù)對(duì)廢舊機(jī)床進(jìn)行可再制造性評(píng)估、拆卸以及創(chuàng)新性再設(shè)計(jì)、再加工、再裝配,制造出功能和性能均得到恢復(fù)或提升且符合綠色制造要求的新機(jī)床。
注:綠色制造要求指產(chǎn)品資源消耗、生態(tài)環(huán)境、職業(yè)健康與安全方面的要求。
31再制造機(jī)床 remanufactured machine tool
以廢舊機(jī)床及零部件為基礎(chǔ),經(jīng)過(guò)再制造功能和性能達(dá)到或超過(guò)原有新品水平的機(jī)床。
32 設(shè)備完整性 Equipment Integrity
是指設(shè)備在物理上和功能上是完整的、處于安全可靠的受控狀態(tài)，符合預(yù)期的功能，反映設(shè)備安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性的綜合特性。
33 設(shè)備完整性管理體系 Equipment Integrity Management System
是指企業(yè)設(shè)備完整性管理的方針、策略、目標(biāo)、計(jì)劃和活動(dòng)，以及對(duì)于上述內(nèi)容的規(guī)劃、實(shí)施、檢查和持續(xù)改進(jìn)所必需的程序和組織結(jié)構(gòu)。
2024.9.13補(bǔ)充：
第一部分：設(shè)備管理基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)
第二部分：設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理術(shù)語(yǔ)
第三部分：設(shè)備前期管理術(shù)語(yǔ)
第四部分：工程建設(shè)項(xiàng)目術(shù)語(yǔ)
第五部分：設(shè)備使用維護(hù)、點(diǎn)檢與監(jiān)測(cè)術(shù)語(yǔ)
第六部分：設(shè)備故障與維修術(shù)語(yǔ)
第七部分：設(shè)備潤(rùn)滑管理術(shù)語(yǔ)
第八部分：備件物資管理術(shù)語(yǔ)
第九部分：設(shè)備管理模式術(shù)語(yǔ)
第十部分：風(fēng)險(xiǎn)管理術(shù)語(yǔ)
第十一部分：智能運(yùn)維術(shù)語(yǔ)
第十二部分：其他常用術(shù)語(yǔ)
